在今日的理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想等高管接受媒体采访。对于今年1月和2月造车新势力面临的交付量挑战，李想表示，今年一季度确实比较难，一个原因是去年12月透支了一部分销量，新能源补贴消失，上海等城市不再给增程发牌照；另外一个原因是降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手。特斯拉降价打了大家一个措手不及。

他坦言，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，在手机等其它行业根本看不到这种现象。不过他强调，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好。找到合适的价位段很重要。”他说，如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。

此外，李想还表示，理想汽车的目标是2027年要占据20万元以上乘用车市场35%的份额；2030年要成为全球领先的人工智能企业，对标特斯拉与苹果。

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874876573057329

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874876262416581

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874875582939391

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874875084079613

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874874752729141

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874884496098411

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874884051501127

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874883749511293

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874883447521486

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404874883095200109