竞争对手理想、小鹏都认为，新能源车行业在激烈的淘汰赛后只会剩下个位数的玩家。李想认为是 5 家，何小鹏认为是 8 家，但蔚来总裁秦力洪认为，会剩下十几家。

他说汽车行业不同于电商、航空公司、手机行业，不会被寡头垄断。不信，你可以看看燃油车，长达百年的竞争淘汰后，还有法拉利、保时捷等 “小众而有特点” 的公司存在。

“保时捷一年卖 20 多万辆车，但它的利润比销量一千多万辆的大众集团还要高，这就是汽车行业的魅力。” 秦力洪说。

当然，这两家公司并非独立存在，而是被更大的汽车集团收购了。蔚来也并没有把自己定位为小众车企，今年 4 月，蔚来创始人李斌曾在接受媒体采访时说：“从长期竞争来看，年销量 200 万辆是生死线。”

秦力洪补充，200 万销量是在全球市场。在燃油车时代，全球销量 200 万辆的燃油车企有十几家，“在电车时代为何不能十几家都做到？”

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